Presentación
de los resultados del trabajo grupal en el plenario
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REPARAR
SISTEMA DE
FRENOS
Programado por:
Meza Borja Julio Carlos
Andrade Vidal Rodolfo
OBJETIVO GENERAL:
Al finalizar el proyecto los
aprendices estarán en condiciones
de :
ØDiagnosticar y reparar sistema
de frenos hidráulicos.
ØDesarrollar estrategias de
resolución de problemas.
ØPlanificar el proceso de trabajo
y métodos efectivos y evaluar distintas alternativas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
ü
Diagnosticar y reparar
el conjunto zapata- tambor.
ü
Diagnosticar y reparar cilindro de ruedas y cañerías.
ü
Diagnosticar y reparar frenos de disco.
ü
Diagnosticar y reparar bomba maestra.
DURACIÓN .
20 horas.
INTRODUCCIÓN
La
presente unidad debe ejecutarse en el marco del
“desarrollo de competencias” como principio didáctico y aplicando
los aprendizajes basados en la actividad autónoma de los aprendices.
La
metodología será la del aprendizaje orientado a la acción en tanto
que las experiencias de aprendizaje no son limitadas al ámbito mental/cognitivo,
sino están referidas al diseño de experiencias de aprendizajes reales,
donde los aprendices tienen la oportunidad de enfrentar problema
reales de su entorno ocupacional.
En la presentación de la Unidad a los aprendices, deben establecerse:
♦
Los conceptos y experiencias
que manejan o deben manejar los aprendices como prerrequisitos
para la ejecución del
proyecto.
♦
Análisis crítico de la referencia
documental (textos de tecnología / taller;
♦
materiales, repuestos).
♦
Conceptos tecnológicos y complementarios
aplicados a la unidad didáctica.
♦
El proyecto, contextualizarlo
y manifestar sus implicancias en el campo ocupacional y en la formación
profesional del mecánico automotriz.
- Diagnóstico
y reparación de conjunto
zapata-tambor.
- Diagnóstico
y reparación de cilindro de rueda y cañerías.
- Diagnóstico
y reparación de frenos de disco.
- Diagnóstico
y reparación de bomba maestra.
Estos grupos deben establecerse luego
de una lluvia de ideas de sugerencias para solucionar el problema
de frenado que se planteará en la situación
problemática.
PRESENTACIÓN DEL PROBLEMA
Un
conductor llega al taller y
manifiesta lo siguiente: “Estuve utilizando normalmente el
freno al conducir, pero al utilizar nuevamente el pedal se puso
muy duro y fue difícil detener
el vehículo”.
¿Qué
consecuencias se puede esperar de esta situación?
¿Cuál o cuales serían las causas del problema referido?
¿ ...........?
En
una lluvia de ideas direccionar, llegar a las siguientes causas:
Fallas
en el conjunto zapata
tambor.- fallas en cilindros de rueda.- fallas en frenos de discos.-
fallas en bomba maestra.
Fase
1: INFORMARSE:
Formar
4 grupos para que investiguen en diferentes fuentes lo correspondiente
a los objetivos específicos y desarrollen las fases del proyecto:
Grupo A
Diagnosticar y reparar conjunto zapata-tambor.
Grupo B
Diagnosticar y reparar cilindro de rueda y cañerías.
Grupo C
Diagnosticar y reparar frenos de disco.
Grupo D
Diagnosticar y reparar bomba maestra.
a)
Cada grupo selecciona, recoge
y ordena informaciones necesarias para el desarrollo del proyecto.
b)
Cada grupo recepciona
del facilitador la documentación relativa a su trabajo.
c)
Cada grupo efectúa la lectura
y registra información a criterio de los integrantes del grupo.
Elaboran ayudas de visualización para presentar lo aprendido a un
debate en el pleno de aula, durante 15 minutos.
d)
A partir de la información
intercambiada cada grupo se formará una idea sobre los fines y características
del proyecto. En caso de duda consultar al Facilitador.
Tiempo : 6 horas
MATERIAL DE INFORMACIÓN
:
Realizar La lectura sugerida
en los libros de la biblioteca del Aula-Taller.
Visionado
de vídeos en la videoteca del Aula-Taller.
AREA DE DOMINIO : HABILIDADES
1.
TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL TOMO
II “GTZ” Editorial Reverte S.A. 1998.
Grupo A Conjunto zapata-tambor:
páginas 465-466-467
Grupo B
Cilindro ruedas cañerías:
páginas 464- 465
Grupo C
Frenos de disco : páginas 469-470-471-472
Grupo D
Bomba maestra : páginas 460-461-462-463-464
2.
LOS FRENOS EN EL AUTOMÓVIL: CARLOS ARROLLO SAN JUAN, Grupo Editorial CEAC
1993
Grupo
A página:
103 al 129
Grupo
B página:
103 al 129
Grupo
D página:
47 al 96.
VIDEOS : MECANICA DE FRENOS , Vídeo
producido por SENA de Colombia. / Sistema de frenos- servo frenos
“SISTEMA DE FRENOS”, copia de programas y películas.
AREA DE DOMINIO: CONOCIMIENTOS
Fundamentos del funcionamiento
del Sistema de frenos hidráulicos
Partes y componentes del freno
tipo disco.- funcionamiento
Sistema de frenos neumáticos:
componentes y funcionamiento.
Freno de estacionamiento:
partes y funcionamiento.
Cálculos de la fuerza de:
apriete, periférica.
Cálculos en el freno tipo
disco.
Cálculos de presión en líquidos
y gases.
Aplicaciones de la Ley de
Palancas.
Esquemas del circuito de los
frenos: hidráulico tipo zapata-tambor.- tipo disco.- neumático.
Diagramas de instalación de
frenos.
Protección y seguridad en
el uso de : líquido de frenos, gatas y caballetes .- Instrumentos
de presión de gases.- freno neumático. En prueba de carretera.
Fase 2:
PLANIFICAR
a)
Los grupos discuten el problema de la transformación
de situaciones de aprendizaje (informarse) en situaciones de trabajo
y sus implicancias técnicas.
c)
Cada grupo
planifica y distribuye el trabajo: establecen orden de operaciones,
los responsables, los tiempos, pruebas para verificación de funcionamiento.
d)
Cada grupo lista sus requerimientos: herramientas,
equipos, materiales.
e)
Cada grupo configura un plan
para la forma adecuada de acción secuencial en el trabajo práctico.
f)
Discutir el plan con el facilitador.
Fase 3 :
DECIDIR
a)
Cada grupo establece y acuerda que
productos entregar y sus características.
b)
Cada grupo debate ampliamente antes de tomar decisiones.
El debate sirva para que el grupo,
evalúe el grado o nivel conceptual que han alcanzado.
c)
Cada grupo analiza la información
y planificación y presenta el plan de trabajo al facilitador y discuten
con él, la forma más adecuada para actuar en el proceso operativo
así como sus posibles resultados.
Tiempo:
Fases 2 y 3 :
3 horas.
Tiempo:
5 horas por grupo
Tiempo:
4 horas
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